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| 從高爾夫球場二樓餐廳往外望 |
2012年10月14日 星期日
2012年9月22日 星期六
2012年9月2日 星期日
苗栗鐵道公園 (臺鐵車輛篇)
2012年7月19日 星期四
南投之旅 Day 3: 妖怪村
溪頭妖怪村其實就是明山會館的商店街, 創意讓這個小小的約100公尺的一條街成為最近很夯的旅遊景點, 吸引遊客到這山裡來, 重新帶動這地區的觀光產業. 不誇張, 真的比我們昨天在日月潭見到的旅遊人數還多, 而且這還是非假日喔.
剛剛這裡停滿了遊覽車
2012年7月18日 星期三
南投之旅 Day 2: 日月潭單車環潭
日月潭有全球最美十大單車道之一, 單車環潭是這次旅行的重點, 騎完後就可以從我的 bucket list 中劃掉這一項.
這次環潭以順時鐘方向進行, 從水社遊客中心樓下的捷安特出發, 走一段台21, 接台21甲, 接月潭自行車道以及向山自行車道. 只有台21那段車流較大.
2012年7月17日 星期二
2012年6月17日 星期日
巧克力共和國
巧克力共和國是宏亞食品(產品之一是77乳加巧克力)的觀光工廠, 位於桃園縣八德市巧克力街(介壽路二段490巷旁)底.
除了77乳加巧克力, Milano, 新貴派, 巧菲斯, 禮坊也都是宏亞食品的產品.
除了77乳加巧克力, Milano, 新貴派, 巧菲斯, 禮坊也都是宏亞食品的產品.
2012年4月12日 星期四
2012年4月1日 星期日
Biking: 竹北市麻園里波斯菊
這次的騎車路線大約是18公里:
新竹市頭前溪自行車道往西(南寮方向) -> (右轉)舊港橋 -> 白地橋 -> (右轉)竹北市自行車道往東 -> (左轉)新庄公園 -> 長青路一段 -> (右轉)白地街 -> (左轉)白地街410巷 -> (右轉)麻園三路 -> (右轉)長園一街 -> (接)新寮街 -> 新寮街底左轉沿頭前溪續行 -> 從溪州橋下穿過後接上竹北市自行車道 -> 回頭前溪橋(中華路)過頭前溪 -> 接回新竹市頭前溪自行車道.
新竹市頭前溪自行車道往西(南寮方向) -> (右轉)舊港橋 -> 白地橋 -> (右轉)竹北市自行車道往東 -> (左轉)新庄公園 -> 長青路一段 -> (右轉)白地街 -> (左轉)白地街410巷 -> (右轉)麻園三路 -> (右轉)長園一街 -> (接)新寮街 -> 新寮街底左轉沿頭前溪續行 -> 從溪州橋下穿過後接上竹北市自行車道 -> 回頭前溪橋(中華路)過頭前溪 -> 接回新竹市頭前溪自行車道.
CD和IJ段是走自行車道, BK段主要是自行車道或68快速道路旁的一般道路.
2012年3月3日 星期六
Biking: 新竹市 17公里海岸自行車道
在新竹卻不常到17公里海岸自行車道騎車, 一來是沿線遮蔽物極少, 太陽出來時會很曬, 二來是假日時人極多, 往往一輛2x2協力車就可造成堵車狀況.
趁今天大部份人在補課, 補班, 天氣又是陰天, 不去騎一下車實在是說不過去.
這是終點的風車塔
2012年2月28日 星期二
桃園 航空科學館
桃園國際機場的航空科學館是個殺時間的好地方, 花個門票30元, 可看到實體以及模型飛機展示, 學習相關航空歷史及知識, 還可到六樓高的瞭望台觀看飛機起降和聆聽塔台與機長之間的對話.
慢慢逛, 仔細看, 大約可耗掉半天.
慢慢逛, 仔細看, 大約可耗掉半天.
室外飛機展示場
2012年2月4日 星期六
2012年2月2日 星期四
基隆: 海門天險
基隆不意外的下著雨, 應小朋友的要求, 我們前往國家一級古蹟, 海門天險, 現在的國一歷史有教到.
基隆大多是單行道, 所以研究了一下地圖後, 從長榮桂冠出來, 右轉中正路, 右轉信義路, 左轉信二路(經過基隆醫院, 小黃一堆), 左轉義七路(此路有點窄, 大部分路段只容的下一輛車, 且坡度有點陡 ), 右轉壽山路(看到崇右技術學院大門, 這才知道崇右是在基隆, 且在山上, 應該是基隆大多數的房子都在山上吧).
下次應該在信二路上直接左轉壽山路, 應該路會比較好開吧.
基隆大多是單行道, 所以研究了一下地圖後, 從長榮桂冠出來, 右轉中正路, 右轉信義路, 左轉信二路(經過基隆醫院, 小黃一堆), 左轉義七路(此路有點窄, 大部分路段只容的下一輛車, 且坡度有點陡 ), 右轉壽山路(看到崇右技術學院大門, 這才知道崇右是在基隆, 且在山上, 應該是基隆大多數的房子都在山上吧).
下次應該在信二路上直接左轉壽山路, 應該路會比較好開吧.
2012年2月1日 星期三
2012年1月26日 星期四
台灣油礦陳列館
出礦坑在公館鄉開礦村,以前稱作「硫磺窟」或稱「磺窟」,那裡是台灣石油開採的發祥地。
相傳在清乾咸豐年間(一八六一),有一位叫邱苟的人,在後龍溪中游牛鬥口南岸,發現了石油露頭(礦藏顯露在地面的部分,由此發現地底蘊藏的礦物,稱「露頭」,也可稱為「礦苗」),於是挖掘了一口深約三尺的油井,從事初步的開採,根據中油公司的文獻資料,邱苟所掘的油井,就是台灣的第一口油井。
邱苟將撈取的油出售,附近的居民也爭相取用,當做點燈之用。後來清廷將油氣田收歸國有開採;日據時代,日人派地質學家大規模的鑽採、抽取;台灣光復後油源逐漸枯竭,然而近年來深層開採油氣的技術有了重大突破,原本沒落的礦區,因為湧現了大量的天然氣,而重現曙光。從邱苟開發的第一口油井迄今,一百多年來出礦坑在台灣能源史上,扮演著相當重要的角色。
光復後,中國石油公司採油的井乾林立,通往龍船山至上會社依照山勢建造了
鋼纜吊車,到了晚上,纜車軌道的兩旁,燈火齊明,出礦坑有如萬家燈火。
中國石油公司台灣油礦探勘總處,在出礦坑礦場設立「台灣油礦開發陳列館」,館內設有各種文獻及探勘設備等展覽室,及設備完善的多媒體簡報室,為台灣油礦的歷史做見證。
台灣油礦陳列館在72快速道路出礦坑出口.
2012年1月22日 星期日
2012年1月13日 星期五
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