2012年4月27日 星期五

人生進階了: Costco Ventura Swift 26" 登山車開箱

騎16吋6速小折已將近四年, 大多在住家附近逛, 要騎遠一點就有點心有餘而力不足, 別人踩一圈, 我得踩好幾圈, 隨時都處於被海放的狀態. 所以興起了買26吋車的念頭.

預算訂在一萬元以內, 考慮了美利達M7(NT 9800)和捷安特Boulder(NT 8500), 接著看到Costco折價後 NT 5699 的登山車, 考量我自己的用車需求後, 覺得Costco這輛車已足夠, 於是今天就去抱了兩輛(一黑一白)回來.

Shimano TOURNEY 二十一段定位變速系統, 前後碟煞, 前避震登山車


現場有幾輛是組好的, 不過我比較喜歡自己DIY, 所以抱了箱子回來.

箱子打開後第一眼

後輪裝箱前就已組裝好, 需自己組裝車把龍頭, 前輪, 踏板和座管.


有提供組裝工具及一頁的組裝說明書

裝完車把龍頭

裝完踏板及座管


另一輛完成

組裝完後, 感覺碟煞處有異音, 按照組裝說明書上的說明調整後, 狀況已排除.
另外其中一輛, 大盤變速時不太順, 研究找出原因後, 狀況也很快的排除.

等天氣放晴後, 再騎遠一點來試試車.

後記:
其實當初決定買這輛車時就已先做好自己摸索解決問題的心理準備. 對所有的碟煞變速車都一樣, 把車組好後, 最花時間的就是煞車和變速系統的微調, 一般可花點錢請信的過的車行來做, 不過現在網路上資訊發達, 自己動手做也非難事.

目前唯一無法解決的是其中一輛在後變的最大齒時, 鏈條會與飛輪保護塑膠片接觸發出異音. 我覺得其飛輪保護塑膠片內徑非正圓有瑕疵, 不過後變的最大齒只有爬坡時會用到, 因此還在可忍受之範圍.

從入手到今天(5/4), 已騎了將近100公里, 個人覺得以它的價錢和配備所帶給我的體驗是無可挑剔的. 不後悔購入做為我的休閒用 26" 車. 尤其原廠配的建大 KWICK ROLLER SPORT 車胎還真的蠻好騎的.

5/27/2012: 這幾天突然踩踏時有異音, 容易出現異音的地方不外乎座管,座墊,BB,踏板,飛輪,輪圈上面的鋁頭或是銅頭,以及快拆. 經過一番研究, 在拆下並重新鎖緊兩邊的曲柄螺絲後, 異音就消失了.

6/9/2012: 上次的異音又出來了, 檢查之後發現唯一沒鎖緊的就剩BB蓋(不用工具就可以轉出來). 用鈑手把它用力鎖緊後, 異音竟然又不見了.

8/17/2012: 今天到Costco, 看到同一款一模一樣的車型已換成Infinite的牌子.

11/16/2012: 白色那輛的前輪碟煞, 碟盤總是會摩擦到來令片, 怎麼調都無法達到最佳狀態, 除非把煞車線調到很鬆來加大碟盤與來令片間之空隙. 今天花了一些時間跟另一輛黑色車的前輪碟煞比較, 發現原來是它的螺絲墊片裝反了. 這大賣場車的組裝品質還是得靠點運氣.
錯誤裝法, 它的螺絲墊片是有點圓錐狀的

拆掉, 重新組裝後

正確組裝鎖緊後, 碟盤和來令片就比較對齊了